1.1我国新一代天气雷达概述

我国从上世纪90年代后期开始布网建设新一代多普勒天气雷达(CINRAD：China new generation Doppler weather radar)。截至2016年底已经完成了全国233部新一代天气雷达建设。已建成的新一代多普勒天气雷达主要分S、C两种波段，S波段多普勒天气雷达有CINRAD/SA、CINRAD/SB、CINRAD/SC等；C波段多普勒天气雷达有CINRAD/CB、CINRAD/CC、CINRAD/CD和CINRAD/CCJ等。S波段雷达主要分布在沿海地区及主要降雨流域，C波段雷达主要分布在内陆地区。

图1.1 我国新一代天气雷达布网

天气雷达的建设明显改善了台风、暴雨和强对流等灾害性天气的监测能力和预报准确性，其业务化应用使短时临近预报的准确率在现有基础上提高了3%～5%，时效提高几十分钟至数小时，显著提高了短临预报的效益，极大减少了灾害性天气带来的经济损失，同时，天气雷达在人工影响天气业务，以及北京奥运会、上海世博会、南京青奥会、神舟飞船发射和回收等重大活动气象保障服务中发挥了不可替代的作用。风廓线雷达能够提供风场演变信息，为灾害性天气监测、预报、航空安全和航线选择提供了依据。

天气雷达网的建设推动了我国气象业务软件的自主研发及相关行业的发展，其中新一代天气雷达建设业务软件系统（ROSE1.0）将是我国CINRAD业务雷达的通用软件平台，能够提升雷达数据质量，完善雷达产品算法，所提供产品能够更好地服务于天气分析。灾害天气短时临近预报预警系统（SWAN1.6）能生成雷达拼图产品，并能将雷达观测数据与其它观测数据融合，计算山洪沟、中小河流面雨量及地质隐患点雨量，生成风险等级产品，为临近预报业务提供了技术支撑。

天气雷达资料已初步应用于数值预报业务，天气雷达、风廓线雷达资料已试用在国家级和华北、华东等区域气象中心的数值预报系统中，使0～6小时中雨预报准确率提升近10%。基于天气雷达探测产品的临近预报制作与发布，初步提供了协同运行决策、大面积航班延误响应机制决策等气象服务产品。天气雷达的探测产品，提升了防汛防台风工作中的实时监测能力和航空预警预报的准确率。